算起來，這是我做的第三次DSP專車專用功率放大器的測評了，隨著近兩年的DSP技術與應用開發的飛速發展，現在可以這樣說，專車專用帶DSP前級處理器的功率放大器，已成為紅海市場。國內外各類品牌商都有這種產品類型的解決方案，但好在汽車音響這種有種藝術元素的細分行業，蘿卜白菜各有所愛。因此，DSP應用技術重要的是你的解決方案是否正是解決車主的痛點，是否正是迎合市場需求的合適產品。廣州美托聲頻汽車音響設備有限公司也正式推出了斯派朗SPIRRA全新品牌的DSP處理器Magic Box魔音盒，這款4x80W的DSP專車專用DSP功率放大器，可以說是目前市場上功率最大的產品。從定位和性能可以看出，美托聲頻的目標很明確，就是要在這個領域打造成旗艦級的高性價比產品。
魔音盒：對DSP專用功放的另一種解讀
 
我們從DSP技術與產品的研發可以看出，最初的DSP產品都是高大上的發燒主機或獨立DSP解碼前級處理器產品。隨著DSP技術的應用普及，DSP的相關產品不再是那種貴價器材的代名詞，特別是DSP專車專用小功率的功放產品推出，它一下子就變得特別親民。美托聲頻認為，這時的DSP產品更多的是讓車主體驗DSP技術的功能。以始為終，車主的真正需求應該是盡量花較小的代價而獲得更加優質的聲音，這就是美托聲頻推出的這款SPIRRA魔音盒產品的初衷。
 
美托聲頻的高建軍總經理在介紹這款魔音盒產品時，明確地說就是要將SPIRRA魔音盒打造成為不破壞原車線束，并在原車位安裝喇叭或使用原車喇叭就有著優異的聲音品質的產品。高總認為，不能將和原車直接對插型的產品認為價值低廉，并給理由而降低聲音品質；也不能因為有可能是來推動原車喇叭，而將功率做小而無法重播聲音的動態和音樂細節的刻畫。斯派朗魔音盒的理念是，安裝容易直接對插的DSP功放，但絕不簡單！魔音盒是一款可以稱之為HiFi級的DSP專用功率放大器，這也正是斯派朗的目標所在。
發燒的DSP系統設計尤為重要
 
既然SPIRRA魔音盒定位為HiFi級別，那么我相信很多讀者都會聯想到HiFi級器材的那些特性：精選的電子元器件，優化設計的線路，當然還有最重要的系統設計思維。先從SPIRRA魔音盒的接線來看它的基本思路，四組高電平的輸入方式，直接連接主機的喇叭輸出。輸出信號有6組RCA，可以組成5.1聲道組合而外接后級音響系統；4X80W的功率輸出可以和市場上絕大多數的喇叭驅動。配置外接的控制盒可以選擇已設定好的調音模式以及如低音的音量控制等。4x80W的輸出也要求在電源連接時最好用更大的電源線號數，并配置保險保護。大功率的輸出是SPIRRA魔音盒最大的亮點之一，眾所周知，功率夠大才能真正表現音樂的張力，而原車音響系統最大的通病就是功率過小，SPIRRA魔音盒首先就是要解決在車內聆聽的這個痛點。
針對用原車線路升級聲音品質差的另外一個痛點，SPIRRA魔音盒的解決方案是用最優的DSP解決方案。DSP處理不僅在于它的功能的應用，諸如時間延時，電子分頻，31段EQ均衡等這些都僅是功能而已，最為重要的是穩定性與精確性。SPIRRA魔音盒采用雙核48位處理器，數位越高，說明信息越精準；并采用192kHz的超高采樣率，采樣率越高說明相同信號源所讀取的樣式越多，細節更豐富，動態范圍也更大。這就使DSP的精確調校有了雄厚的技術功底作為基礎，使DSP的聲音不會有數碼位而有著濃郁的發燒味道。
 
SPIRRA魔音盒在電路設計方面也相當重視，但如果你看到電路板，你就會嚇一跳，這好像就是一臺優質的發燒功率放大器的縮小版：電源部分有著超出你想像的大的電源繞組和4個2200uF的整流電容，一看就是大功率設計；并采用高磁通低噪聲的電源線路設計；采用的電容不是發燒級的WIMA，采用發燒級的電路板并配SMD元件。事實上，美托聲頻以其沉浸在汽車優質發燒改裝的經驗，在SPIRRA魔音盒的開發與應用上，他們不僅僅重視元件本身的品質，更是對元件的挑選、配對、線路設計和布局有著系統化的要求。采用的發燒級電路設計極大地降低底噪，并用HiFi音質級處理芯片和完全隔離的電源處理，使這款DSP專車專用DSP與眾不同。
聽感：和發燒級改裝相媲美的音質
 
對于許多DSP專用功率放大器而言，最大的聽感的問題還在于用數位處理芯片后，還用D類數字型放大電路，聲音硬而毛刺感強，特別是功率越大你的聽感也會越明顯。SPIRRA魔音盒這種大功率的輸出處理，其實也會有這樣的風險。但是如果你也在美托聲頻的試音室里聆聽了這個系統，用原車主機來作為信號源，采用美國霸克BKELL的UX6喇叭來試聽，這款喇叭在360汽車網也曾經測試過《看得到的品質，你猜不到的靚聲秘訣》，這款實際功率可達100W的套裝喇叭，用SPIRRA魔音盒來推動，你會發現搭配也非常好。首先在SPIRRA魔音盒的軟件里略微簡單地設置好分頻網絡，但并沒有去動時間延時以及EQ，在試音室里試聽，基本不要去調整這些。
簡單地說，SPIRRA魔音盒的聲音相較而言，非常生猛活潑，又具有非常細膩的特質，用最新版的《極品測試碟》來試聽，偏爵士風味的曲目真的很對味，樂器的光澤和質感十足，定位精準，每一件樂器的結像都很鮮明，清晰得仿佛能摸得著、看得見。爵士鼓的敲擊力度很到位，鼓皮質感真實，管樂、貝司具有清脆利落的金屬質感……整個音樂的畫面都是美輪美奐。試聽Eva Cassidy的人聲專輯時，聲音清亮透徹且能輕松自然地舒展開來，那種感覺很開闊、很寬松，沒有壓迫感，聲音聽感自然，聲音聽感偏中性而修飾味少。
 
80w的驅動力，通常來說在汽車音響的試聽中，可以說完全滿足前聲場的需求。中低音的力度和控制力，在試聽SPIRRA魔音盒時，它或許并沒有那種猛烈的氣浪和低頻響應，它不強調強悍刺激的低頻沖擊感，更在意綿密而有彈性的低頻再生。而這種聽感，當然也是需要在較大功率的系統中才能聽到，如果你是小功率的音響系統，聆聽到這些的可能性基本為零。
360汽車網點評：三招逆襲DSP專用功放
 
每次和品牌商交流產品以及測評試聽，我都覺得是一個學習的過程。每款產品都研發與生產其實都是針對消費者的痛點而具有極強的目的性。美托聲頻新推出的這款斯派朗魔音盒DSP專車專用功率放大器，拼裸照拼功率拼聲音，用這三招逆襲DSP專用功放。具體裝車表現力如何？現在全國范圍內的全面測試正在如火如荼地進行，期待有更多的實際裝車試聽來驗證它的HiFi味道。