美托聲頻Hybrid Audio 強強聯手 打造汽車音響品牌

　　日前，作為汽車音響改裝服務品牌、汽車音響行業營運專家--美托聲頻正式與有著“汽車音響發燒友品牌”之稱Hybrid Audio汽車音響品牌強強聯手進軍中國汽車音響改裝市場。這也是繼成功代理美國高端汽車音響品牌ARC Audio、意大利TEC后，又一大創舉。

　　此次Hybrid Audio汽車音響品牌的引進，不僅能夠很好地豐富和完善了美托聲頻的產品線，提高了自身競爭力，而且也為汽車音響改裝發燒友帶來了最真實的音樂感受，領略到移動音樂的獨特魅力，同時促進汽車音響改裝行業的發展。美托聲頻與Hybrid Audio的強強聯手，是兩種優質資源的良性碰撞，相信在中國汽車音響市場上能蹦出燦爛激情的火花。

　　Hybrid Audio的前世今生

　　Hybrid Audio是來自美國本土的Hi-end級汽車音響品牌，其總部位于喬治亞州的亞特蘭大。是一家專注于汽車喇叭的研究、開發、設計與制作汽車音響技術公司。Hybrid Audio品牌的建立說起來還有一段非常精彩的故事經歷。據Hybrid Audio的創始人斯科特·布瓦爾達在個人寄語中介紹，有一次，他和朋友在咖啡店喝咖啡聊天，他們坐在一起交流汽車音響的改裝經驗時，大家對當時高端汽車音響揚聲器的產品定位一致不滿。聊著聊著，大家都提出一個問題：“你何不干脆研發一套優質汽車音響揚聲器，開一家屬于自己的公司呢?”就這樣我開了一家自己的公司。并且我們一直走到今天，生產著世界公認的價值連城的優質汽車音響揚聲器。現在這個風靡北美汽車音響行業的美國Hi-end級汽車音響品牌就源于此開始建立。

　　人們認識Hybrid Audio這個品牌是來源汽車音響賽事，在美國IASCA汽車音響競賽中，Hybrid Audio的創始人Scott Buwalda親自帶隊改裝的1995年款的Nissan 260SX獲得了美國IASCA汽車音響競賽以來的SQ最高分，這個吸引了全球汽車音響界的目光。一時間，歐洲各大知名的汽車音響類雜志開始評論Hybrid Audio給予它更多的曝光率。在5年的時間里，Hybrid Audio在各大汽車音響賽事中贏得北美和世界冠軍頭銜總數超過了其他一線揚聲器廠家贏得的總數之和。不僅如此，還連續10年被被《汽車音響與電子》雜志評為最佳組合音響。

　　最引人關注的是，在2005年度的IASCA世界總決賽上，當時Hybrid Audio只有兩套產品分別參加了兩個組，并在兩個組都贏得了冠軍，而且其中的一臺車還獲得了當次比賽的最高得分。此項賽事把Hybrid Audio汽車音響產品的性能特點發揮得淋漓盡致。從此，Hybrid Audio就一發不可收勢，贏得了許多項賽事的音質類冠軍。2011年3月舉行的北美汽車音響錦標賽，Hybrid Audio獲得了IASCA最高組別專家無限制組的最高分，這也創造了IASCA汽車音響競賽組織21年以來的最好成績。經統計可以發現，Hybrid Audio自2006年以來，是獲得最多IASCA冠軍和IASCA世界錦標賽冠軍的品牌。2012年6月，Hybrid Audio競賽團隊成功獲得了23個獎項，其中包括20個冠軍和一組包攬了冠軍和亞軍的好成績，同時也成為了此次IASCA汽車音響挑戰賽事中的總冠軍，這也是98年以來Hybrid Audio的第八次總冠軍。

　　設計理念 打造無可挑剔的汽車音響產品

　　Hybrid Audio揚聲器系統是獨一無二的產品。在汽車音響的設計方面，Hybrid Audio的手工工藝更是做到無懈可擊。Hybrid Audio的老板斯科特·布瓦爾達曾表示，Hybrid Audio公司的理念就是制造新奇、震撼、無人能敵的產品，并且能超越我們的競爭對手只有一個，就是我們將心比心的客戶服務和質保終身的價值觀。那接下來讓筆者帶您走進Hybrid Audio的汽車音響設計世界，去感受它那獨特的魅力吧。

　　極寬的頻帶寬度

　　Hybrid Audio對中低音或中音的設計，是盡量使它有著極寬的頻寬響應，超過6個或更多的倍頻程。尤其重要的是，Hybrid Audio要求單元對于人聲的整個頻帶能完好地重播，這樣可以保證點聲源的音調，并且使聲像相位有良好的連貫性，定位也非常準確。
 

　良好的功率承受能力，不會在有用頻寬內有明顯的功率壓縮現象

　　所有的Hybrid Audio的設計都可以承受大功率，而不會出現功率壓縮現象。Hybrid Audio的揚聲器設計可以承受極大的功率輸入和抗過熱抗燒壞能力。

　　特有的復合音盆，幾乎沒有分割振動失真

　　Hybrid Audio在它的中音與中低音上應用特有的復合紙質音盆;紙是被廣泛地認為有著優質阻尼的音盆材料，它還在重量和剛性方面有著最佳的平衡;因此它可以使音盆質量非常輕，而且幾乎沒有分割振動失真。

　　極輕的振動質量，以獲得良好的脈沖瞬態響應

　　賽車采用輕質輪胎使輪胎旋轉質量更輕，揚聲器也是相同的道理。極輕的振動質量可以使音頻還原更加精準，從而使脈沖響應更佳，揚聲器的瞬態響應優秀。

　　對揚聲器精細地研發，不依賴無源濾波，不依賴均衡裝置，不依賴對高音單元的過低交叉。

　　Hybrid Audio 設計的原則之一就是在設計階段花費必要的時間和資源保證揚聲器的絕對優異，而將傻瓜過濾保護僅用于共振時的熱保護。簡單地說，就是車載均衡裝置能夠修正揚聲器設計上的糟糕。同樣，一個設計糟糕的中音或中低音揚聲器需要將高音揚聲器的頻譜交叉到低音頻譜上。我們設計的各個系列的產品絕不使用交叉，并且除了簡單的高音衰減，絕不使用均衡裝置，同樣，我們的任何產品都不需要用高音揚聲器來“承載”聲頻輸入信號。