隨著生活水平的提高，有車一族的崛起越來越快，結果就是——堵路啦！俗話說得好“堵路啦，但是音樂不會被堵”，于是音樂愛好者總是十分樂意砸下重金，改裝一套優質的汽車音響，讓自己能在曼妙音樂的道路上暢通無堵。
但究竟怎樣升級原車音響？還是會有大部分車主會疑問：
升級一套好的音響，
是那么容易的事兒嗎？
下邊來談一談音響改裝者比較在乎的幾個問題……
1.功放的選擇
功放是音響升級整套系統中至關重要的部分，雖然大多數主機都有內置功放，但其功率和效果都無法跟外置功放相提并論。功放的基本作用是將經過前級放大的音頻信號進行放大（電流的放大）用來驅動揚聲器。這樣僅做簡單介紹。如果您是對低音有較高的追求者，這樣就可以考慮安裝一款單路的功放來推動低音單元。因為單路功放的功率強勁有力，而且在制作過程中，不用考慮過多的額外功能因素，和低音也有一種共通性，可以很好的發揮低音的效果。但是它的價格不菲。所以很多改裝過音響的朋友，首先考慮的是兩路功放或四路功放。因為它們都比較經濟實惠。（但是在選用的時候，必須看看它是否有高通（HP）和低通（LP）的調諧。品牌功放一般都具備這種功能）。這種功放既可以推高、中頻揚聲器，也可推低頻揚聲器，還可以調諧功率的大小和分頻點的設置，以后升級音響也不會造成重復消費，功放可以繼續使用。而單路功放卻只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因為它只有一路輸出，也只有低通（LP）調諧。再就是功放的靈敏度、抗干擾能力是不是很強（因為汽車上的噪音來源太多了）。信噪比的考慮也是選擇功放的重點。一定要選擇一款信噪比高的功放。因為功放里的一些東西，像電路、電阻和電容等有的都屬于自己的專利號），所以有很大的選擇性。信噪比越高說明其抗干擾能力越強。
2.揚聲器的選擇
揚聲器也是造成車主很多誤區的產品。揚聲器大致分為同軸揚聲器和分頻揚聲器等。在分頻揚聲器中還分為2分頻、3分頻和4分頻。一般市場上常見的是2分頻的揚聲器。2分頻揚聲器就是由高音、中音和分頻器這三個部件來組成。分頻揚聲器傳輸比較平衡，主機把信號傳輸到分頻器，分頻器同時把信號再分配到高頻和中頻揚聲器，這樣層次感比較好，即使聆聽時間較長，也不會造成我們的聽覺疲勞，其效果還原也是非常不錯的。它的發音體是呈一個扇面狀往外發射，為聲場的定位打造了一個很好的條件。最重要的一點就是高音有很強的指向性。高音是整車聲場定位的關鍵部分，所以最好是選擇套裝揚聲器。
同軸揚聲器的組成，就是高音在中音的中間部分，但是這個高音部分很難和中音分離，這時給聽者造成的錯覺就是力量比較大，但是發音體是呈一個柱型，它的發射面積不會太大，聲音相對混濁，層次感不如套裝揚聲器明顯，所以同軸揚聲器基本上都是配備在汽車的后聲場。（汽車音響的后聲場是用來輔助前聲場的效果，來達到整車最佳的聲場效果，但也要根據聆聽者來設置最佳聆聽位置。）一般情況下都是前聲場用套裝，后聲場用同軸，這是比較經濟的搭配。當然，整個聲場都采用套裝，那么效果會更好，相信也會增加費用。
還有一點，揚聲器是有自己的個性的：美國搖滾、德國人聲、英國古典等，選擇揚聲器也是因人而異，要根據自己喜愛的風格和經濟狀況，不要盲目跟風，造成大投入，小回報。
3.低音揚聲器（低音炮）的選擇
汽車音響里面8寸以上的喇叭統稱為低音揚聲器（不排除某些品牌有特型的6寸低音揚聲器）。12寸以上稱為超低音揚聲器。如果選擇一款8寸的低音，那么它的頻率下限可能不會太深，也就是說穿透力、震撼力不是很大，這樣就要根據自己的車輛情況來選擇。三廂車在安裝低音炮時，就要考慮低音喇叭的尺寸，要選擇口徑相對比較大一些的（12寸或15寸）揚聲器：還要考慮車的密封性。像奧迪A4、A6、A8；別克君威、君越；寶來、B5等密封性相對出色的車型，安裝大尺寸的低音揚聲器，可以很好的發揮其穿透力，把低音很好的傳送到前面去。而兩廂車則不同。兩廂車的通透性很強，可以不需要太大尺寸的低音揚聲器，來給予他很大的穿透力。對低音要求不高的車主來說，8寸和10寸已經可以了。其實低音還是要靠自己的感覺來選擇，功放安裝完后，接上低音來試聽，感覺哪款比較適合自己，就選擇哪一款，這樣也是比較理性的消費。