MECA中國福州站的執裁裁判和實習裁判團隊，都一起去這臺豐田皇冠車聆聽，并就豐田皇冠的改裝和器材配搭，調校等認真地和業內同行講解與交流，也讓我們一起來看看這臺汽車音響改裝車的風采與技術要訣。                                                        競賽級搭配，大師級改裝
 
    我們先來看看這臺車的系統配置和極致改裝。從音源主機開始，發燒的音響改裝通常都是采用Hi-end級的音源主機，豐田皇冠應用的是日本先鋒ODR主機，三機四碼即為用第三代ODR主機，第四代解碼器。ODR的單錠主機安放的位置并沒有破壞原車的風格，原車的DVD導航可以繼續使用。     組成前場喇叭的系統可以說是最強陣容：喇叭采用的是美國Hybrid Audio的旗艦級的LEGATIASE三分頻套裝喇叭，這個被稱之為美國Hi-end級第一品牌的旗艦喇叭，它在全球許多的大賽已經見證它的實力。廈門音樂車坊用三臺ARC Audio的兩聲道功率放大器2300SE來推動前面三分頻喇叭；這個可以說是真正競賽級的配置。三臺一樣的功率放大器分別來推動高、中、低音，以確保音色以及放大比率等的一致性，這使得音樂線性和動態等在配搭上就有最佳的配置。后聲場喇叭配置的是用一臺ARC的2300SE來推TEC的手提箱兩分頻，讓后場喇叭可以增加音場的豐滿度。在國外許多的音響改裝也是如此做法，后場喇叭作為豐滿音場，增加厚度的輔助聲道，使整個聲音表現更有厚度感和更有包圍感。     超低音的改裝，是用一臺ARC大功率功放4000SE來推動一只TEC的12寸超低音EDX12。超低音應用備胎的空間，而四臺推動前級的兩聲道功放吊裝在后備箱的頂部。電源的連接與保險，包括確保電能供應的大容量法拉級電容，分別放置在后備箱的兩側，拆裝容易，維修簡單。                                                        零缺陷：音質與音色的極佳平衡
 
    MECA中國福州站裁判常州陳祥清在現場執裁這臺豐田皇冠，他對這臺競賽車所在組全部評完后，立即和裁判團分享豐田皇冠的音響效果，讓MECA中國的所有裁判團隊成員上車試聽。從最基礎的音樂真實性開始，對超低音，中低音，中音和高音的表現認真對比，對每個頻率段的器材表現與聲音還原應用，用MECA中國的評分體系認真測評，音質與音色的極佳平衡，以及音樂的準確度上可以說是零缺陷。在MECA評分體系里，如果有硬傷的聲音表現，會在整個評分體系里有較大的分數落差。這也就要求競賽車在整體的表現上，無論是在哪個頻率段的表現，不應該有明顯的缺陷。許多改裝車要么高音刺耳或不夠開揚；要么中音發悶或前突內縮；要么就是中低音混濁肥大或干澀沒有厚度等等。豐田皇冠在音質的表現上，無論是哪個頻率段，都有著較佳的表現。     在音質的評分上，對于中音下限區域的表現以及中高頻部分的表現，音色的細微體驗會讓一些人的喜好會有所不一樣，但這只是音色的選擇，而都是基于音質都是好的認同的基礎之上。從最后打開調校菜單來看，豐田皇冠的調校方式可以說是美國Hybrid Audio的總裁Scott的親傳弟子，如中音分頻點250Hz/24dB衰減斜率，中低音與超低的銜接依據群延時的作用等。
 
    在音場準確度方面，從音場的位置表現到定位與聚焦，豐田皇冠的表現可以說是與MECA國際汽車音響的調校標準不差分離。MECA中國對音場的評定，不但要有音場的整體忠實重現，還要求器材的聚焦結像力和形體感、音場的層次感和定位都非常精準。豐田皇冠在音場的表現方面，不但定位準確，而且聚焦良好。     360汽車網點評：極致改裝+優秀調校=冠軍
 
    從上面的整個音質評定項目細分來看，可以得出這樣的結論：豐田皇冠有著真正國際范的優秀調校。但要有最佳的音質表現，優秀的改裝才是堅實的基礎。豐田皇冠無論是從器材搭配，還是到前場喇叭的擺位，包括門板的改裝以及超低音的制作，都有著較高的水準。因此，在汽車音響競賽中，極致改裝+優秀調校才是冠軍之道，從豐田皇冠獲得大師組冠軍頭銜，你一定能找到這個“內幕”。
 
    器材配置：
    主機：先鋒ODR
    前聲場：美國Hybrid Audio萊格蒂雅限量版三分頻套裝喇叭
    后聲場：意大利TEC手提箱LS165/K
    超低音：意大利TEC EDX12D2  
    功放1：美國ARC簽名版2300SE  四臺
    功放2：美國ARC簽名版4000SE